Китайские авто заняли половину рынка, но быстро дешевеют на вторичке

В Казахстане растёт доля китайских автомобилей на рынке новых машин. Платформа Kolesa.kz проанализировала данные объявлений и статистику продаж за 2023–2025 годы. В исследовании использовалась также статистика Казахстанский автомобильный союз. Анализ основан на просмотрах объявлений, звонках и сообщениях продавцам.

Доля китайских брендов выросла

В 2025 году в Казахстане продали 222 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 14,8% больше, чем годом ранее. Доля китайских брендов достигла 39%. В 2023 году показатель составлял 30,6%.

Изменения по другим странам-производителям:

• японские бренды снизились с 9% до 7,2%;
• корейские с 38,4% до 33%;
• европейские выросли с 2% до 2,3%.

Основной объём продаж китайских автомобилей обеспечивают бренды Chery, Jetour, Haval, Changan, JAC и Geely.

Вторичный рынок: рост предложений

В 2025 году пользователи разместили около 100 тысяч объявлений о продаже китайских автомобилей.

Доля китайских машин среди всех объявлений выросла:

• 2023 год — 1,4%;
• 2025 год — 3,7%.

Чаще всего на продажу выставляют: Changan CS55 Plus, Changan X5 Plus, JAC J7, Deepal S07, BYD Destroyer 05.

Какие модели чаще смотрят

По количеству просмотров лидируют: Deepal S07, Changan X5 Plus, BYD Destroyer 05, Changan CS55.

По данным анализа, объявления с китайскими автомобилями просматривают так же активно, как и предложения традиционных брендов. Но до реального контакта с продавцом пользователи доходят реже.

За три месяца доля звонков и сообщений по китайским авто составила 2,1% от числа просмотров. Для сравнения:

• корейские — 3,3%;
• японские — 3,2%.

Средняя цена китайских авто

Платформа проанализировала модельный ряд 16 популярных китайских брендов.

Средняя цена составила 15,7 млн тенге.

• минимальная цена — 5,8 млн;
• максимальная — около 50 млн;
• отдельные лимитированные версии могут стоить до 74 млн тенге.

По словам эксперта Тимура Еникеева, частые обновления моделей влияют на стоимость прошлых версий. В линейках одного бренда могут одновременно присутствовать бюджетные и премиальные автомобили.

Как машины теряют в цене

Исследование сравнило цены новых автомобилей с предложениями на вторичном рынке спустя два года.

Наибольшее снижение показала модель Chery Tiggo 7 Pro Max — около минус 36%. Другие китайские модели теряют: от –19% до –28%.

Это сопоставимо со снижением стоимости автомобилей традиционных брендов.

«Китайские бренды только начинают массово выходить на вторичный рынок. В первый год цена действительно ощутимо проседает, а на второй год снижение замедляется. В целом динамика выглядит вполне здоровой», – пояснил Тимур Еникеев.

По данным исследования, интерес к китайским автомобилям продолжает расти. По просмотрам объявлений и активности пользователей они постепенно приближаются к традиционным маркам.