В Казахстане соберут 100 миллиардов тенге с платных дорог

В 2025 году компания планирует удвоить эту сумму - до 100 миллиардов тенге.

Из 100 миллиардов тенге, запланированных к сбору:

• около 60 миллиардов тенге планируют направить на эксплуатационные расходы. В эту сумму входят работы по очистке трасс, ямочному и текущему ремонту, обслуживанию освещения и замене дорожных знаков;
• около 30 процентов доходов (порядка 30 миллиардов тенге) расходуется на капитализацию, в первую очередь - на закуп специализированной дорожной техники.

"Других источников финансирования для закупки техники или капитальных вложений в рамках этой программы в госбюджете не предусмотрено - все покрывается исключительно из доходов от платности", - добавил Дархан Иманашев.

Представитель "КазАвтоЖола" подчеркнул, что с расширением сети платных дорог увеличиваются и расходы. Увеличение доходов не связано с ростом прибыли, а обусловлено тем, что вводятся новые платные участки и вместе с ними пропорционально растут затраты на их содержание. Иными словами, прибыль не максимизируется, а баланс расходов и доходов сохраняется.

Также уточняется, что не все платные дороги приносят прибыль. В стране есть как доходные, так и убыточные участки. К примеру, один из северных участков ежегодно генерирует убытки примерно в один миллиард тенге. Таких убыточных трасс в системе около четырех, в частности, автодорога Астана-Щучинск. Но доходные участки позволяют компенсировать их минус и сохранять общий финансовый баланс всей платной системы.

Также читайте: В Казахстане изменятся цены на "Яндекс.Такси"