Отказались от России: Сколько и откуда купили автомобилей в Казахстан?
Импорт автомобилей в Казахстан в 2024 году: основные страны и статистика, передает Offside.kz со ссылкой на kolesa
В 2024 году казахстанцы активно импортировали легковые автомобили, несмотря на общее снижение объёмов импорта по сравнению с прошлым годом. По данным Комитета государственных доходов Министерства финансов РК, на 13 декабря 2024 года физические лица ввезли в страну 75 851 автомобиль.
Наибольшее количество автомобилей было импортировано из стран, не входящих в Евразийский экономический союз. Пятёрка лидеров выглядит следующим образом:
- Грузия — 33 892 автомобиля
- Китай — 22 042 автомобиля
- Южная Корея — 9 957 автомобилей
- ОАЭ — 4 777 автомобилей
- Монголия — 3 400 автомобилей
Импорт из Грузии выделяется своими масштабами. В основном из этой страны поставлялись автомобили североамериканского производства. Чаще всего они прибывали в аварийном состоянии, после чего ремонтировались на территории Грузии перед отправкой в Казахстан. Интересно, что напрямую из США в 2024 году было ввезено всего 277 автомобилей, часть из которых, вероятно, была доставлена по воздуху.
Среди стран ЕАЭС стоит выделить Кыргызстан. В 2023 году казахстанцы импортировали из этой страны всего 63 автомобиля, но в 2024 году эта цифра выросла до 3 318 машин, что в 52,6 раза больше. Этот рост связан не с покупкой автомобилей непосредственно на рынке Кыргызстана, а с реэкспортом через эту страну внутри Таможенного союза.
По данным Бюро национальной статистики, на 1 января 2024 года в Казахстане насчитывалось 4 460 186 легковых автомобилей, а к 1 ноября 2024 года их количество увеличилось до 4 736 559. Таким образом, за 10 месяцев в стране было впервые зарегистрировано 276 373 автомобиля.
За 11 месяцев 2024 года казахстанские автодилеры продали 179 628 новых автомобилей. Полные итоги по рынку и окончательные данные о продажах будут доступны в январе 2025 года.
Импорт автомобилей остаётся важной частью автомобильного рынка Казахстана. Разнообразие источников поставок, активный реэкспорт внутри ЕАЭС и развитие дилерской сети формируют тенденции, которые определяют структуру рынка на ближайшие годы.